2017第二屆中國(guó)（鄭州）新能源汽車高峰論壇開幕

    11月3日，由鄭州市工業(yè)與信息化委員協(xié)辦，鄭州尚格展覽服務(wù)有限公司、鄭州晚報(bào)承辦的2017河南新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)暨第二屆中國(guó)•鄭州新能源汽車高峰論壇在鄭州國(guó)際會(huì)展中心舉行。

鄭州市副市長(zhǎng)史占勇出席論壇并致辭

    據(jù)悉，本屆新能源汽車高峰論壇分為峰會(huì)論壇、主題沙龍及整車展示三部分。特別是峰會(huì)論壇，來(lái)自國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界，以及地方主管部門代表齊聚會(huì)展中心，以“突破臨界點(diǎn)”為主題，就節(jié)能汽車、環(huán)保汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及整車、電池、電機(jī)、電控和充電設(shè)施等領(lǐng)域展開深入研討。
    把脈：搶占新能源市場(chǎng)先機(jī)
    一年一屆的河南新能源•智能汽車展、中國(guó)（鄭州）新能源汽車高峰論壇•河南新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)，是鄭州市政府針對(duì)新能源汽車這一新興產(chǎn)業(yè)主辦的具權(quán)威性和前瞻性的年度盛會(huì)。
    每年高峰論壇針對(duì)最新政策和熱點(diǎn)事件，精心選擇議題和演講嘉賓，通過(guò)主旨演講、專題討論和現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)答的形式，放眼全球動(dòng)態(tài)、解讀國(guó)策趨勢(shì)、分析時(shí)事熱點(diǎn)、探討行業(yè)前景、尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展方略。
    今年高峰論壇較去年無(wú)論在規(guī)模、水平，還是層次上，都進(jìn)一步提升。

  清華大學(xué)教授、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)理事長(zhǎng)、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世

    國(guó)家發(fā)改委能源研究所能源可持續(xù)發(fā)展研究中心主任康艷兵

    其中峰會(huì)論壇分為主論壇、主題沙龍兩部分。主論壇上，清華大學(xué)教授、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)理事長(zhǎng)、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世，國(guó)家發(fā)改委能源研究所能源可持續(xù)發(fā)展研究中心主任康艷兵,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉、美中汽車交流協(xié)會(huì)常務(wù)理事、美國(guó)國(guó)際汽車專家協(xié)會(huì)主席史國(guó)軍等等行業(yè)大咖悉數(shù)到場(chǎng)，圍繞加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度等方面進(jìn)行闡述，解讀新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的瓶頸與突破。

（以上圖片僅為部分展示）

思考：新能源物流用車應(yīng)用
    今年的主題沙龍，不僅話題深入焦點(diǎn)，而且思想碰撞更“接地氣”。特別是“新能源物流用車的應(yīng)用與思考”的主題，在新能源物流車順應(yīng)時(shí)代潮流的當(dāng)下，如何廣泛應(yīng)用，如何突破創(chuàng)新顯得尤為重要。
    目前，隨著“路權(quán)”的逐漸放開，電動(dòng)物流車已成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈中最具爆發(fā)力的細(xì)分領(lǐng)域之一。從交通部等14個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布行動(dòng)計(jì)劃，鼓勵(lì)各地給予新能源配送車優(yōu)先路權(quán)中可以看出，國(guó)家對(duì)新能源物流車的支持力度非常大，新能源物流車已被列入國(guó)家新能源汽車相關(guān)扶持政策的重點(diǎn)支持領(lǐng)域。同時(shí)，隨著我國(guó)電商行業(yè)的快速發(fā)展，城市物流用車需求在不斷增加。
    現(xiàn)場(chǎng)討論中，與會(huì)專家表示：對(duì)于新能源物流車的健康可持續(xù)發(fā)展模式，一是降低成本，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是投入更多的研發(fā)力量，對(duì)車輛進(jìn)行不斷的升級(jí)，使其性能保持最優(yōu)狀態(tài)。另外，還需要提高自身服務(wù)，優(yōu)化服務(wù)流程和環(huán)節(jié)；二是提高效率，打造大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)，資源共享的目的，最終可以和終端用戶互動(dòng)，激活末端用戶，這樣也就可以激活造血功能。
探索：共享出行的新模式
    另一場(chǎng)沙龍主題——“共享出行的探索與困境”，其實(shí)是一場(chǎng)當(dāng)下新興潮流的分析，與未來(lái)出行方式變革的討論。
    沙龍現(xiàn)場(chǎng)，作為目前新能源共享汽車中的大腕，一步用車、盼達(dá)用車、環(huán)球車，以及星星充電等，都進(jìn)行了激烈的交流。
    當(dāng)下，作為城市公共交通出行的一種補(bǔ)充，“新能源”、“共享經(jīng)濟(jì)”等概念的加持，讓在中國(guó)市場(chǎng)蟄伏一段時(shí)間的共享汽車，開始在全國(guó)各地萌芽、發(fā)展。
    截至目前，在鄭州的大街上出現(xiàn)了各種共享汽車的樣本，涌現(xiàn)出一大批汽車共享領(lǐng)域的公司。不過(guò)，業(yè)界人士認(rèn)為，共享汽車尚處于市場(chǎng)培育期，商業(yè)模式仍處于不斷完善階段，還存在不少爭(zhēng)議與“槽點(diǎn)”。
   “共享汽車服務(wù)能有效減少人均耗能量，因?yàn)楣蚕砥嚪?wù)可緩解道路擁堵，從而減少堵車時(shí)的污染排放，這是大勢(shì)所趨。”現(xiàn)場(chǎng)專家表示，但可持續(xù)性發(fā)展共享汽車，需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，有效整合和匹配供需信息，最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源高效分配和社會(huì)成員人人參與、協(xié)同消費(fèi)。
    或許，未來(lái)人們將會(huì)習(xí)慣共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的便捷，“共享汽車”會(huì)與共享單車、網(wǎng)約車甚至飛機(jī)火車一起，共同構(gòu)成一個(gè)城市交通出行新體系。
聚焦：新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)集中亮相
    第二屆河南新能源﹒智能汽車展現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉、宇通、鄭州日產(chǎn)、海馬新能源、北汽新能源、長(zhǎng)安新能源、比亞迪、德力汽車、森源重工、河南領(lǐng)航星、中航鋰電等知名品牌悉數(shù)到場(chǎng)，參展整車近30臺(tái)。
    除純電動(dòng)乘用車外，新能源物流車、新能源客車、新能源特種車輛等也出現(xiàn)在展館內(nèi)，全面展示了新能源汽車新車型及新技術(shù)的應(yīng)用。
    其中不乏廣受消費(fèi)者喜愛(ài)的明星車型，如北汽EC180、比亞迪宋DM、長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV300等。
    德力新能源物流車、森源重工自動(dòng)化環(huán)保車等，也首次亮相本屆車展，成為一大看點(diǎn)。
    在零部件和配套設(shè)施方面，中航鋰電、星星充電作為主流動(dòng)力電池、充電設(shè)施、電機(jī)、電控、輪轂電機(jī)等所有相關(guān)零部件供應(yīng)商參展，真實(shí)全面展示了全球節(jié)能與新能源汽車零部件及配套設(shè)施的最新產(chǎn)品及技術(shù)。
    星星充電還將在11月4日舉行“樁點(diǎn)中國(guó)”分享會(huì)，分享在新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)方面的探索與創(chuàng)新。

2017第十屆鄭州國(guó)際汽車展覽會(huì)
暨第二屆新能源•智能汽車展
時(shí)間：2017年11月2-6日
地點(diǎn)：鄭州國(guó)際會(huì)展中心
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