7月8日-9日，伴隨著引擎的轟鳴聲，2017 CTCC 中國(guó)房車錦標(biāo)賽佘山站在上海天馬賽車場(chǎng)正式打響。作為賽季的分水嶺，上海佘山站自然被所有參賽廠商和車隊(duì)寄予厚望，獨(dú)樹(shù)一幟的賽道設(shè)計(jì)無(wú)疑讓群雄逐鹿的局面變得更加激烈復(fù)雜。錦湖輪胎作為CTCC 官方唯一指定輪胎贊助商，在保證競(jìng)賽公平性的前提下，為所有參賽的賽車提供ECSTA S700 干地胎和ECSTA W700 濕地胎兩款專業(yè)賽車輪胎，擁有超強(qiáng)抓地力的同時(shí)，在高速過(guò)彎穩(wěn)定性以及濕地排水性方面各有千秋。

    經(jīng)過(guò)兩天的激烈比拼和馳騁飛奔，各組別冠亞季軍分別揭曉。超級(jí)杯第一回合里，來(lái)自上汽大眾333車隊(duì)的張臻東憑借最后時(shí)刻的沖刺力壓隊(duì)友江騰一成功奪得冠軍，隊(duì)友江騰一發(fā)揮穩(wěn)定奪得亞軍，北汽紳寶車隊(duì)的朱戴維憑借出色的駕駛站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)收獲季軍。第二回合比賽中，北汽紳寶車隊(duì)的朱胡安在亂軍中殺出帶回冠軍，上汽大眾333車隊(duì)的張臻東再度收獲亞軍，長(zhǎng)安福特車隊(duì)甄卓偉獲得季軍。中國(guó)杯方面，第一回合的冠軍是來(lái)自廣汽豐田的劉洋，第二位的是一汽豐田的車手崔岳，獲得第三的是縱橫車隊(duì)的金忭；第二回合比賽中，廣汽豐田的林立峰、張漢標(biāo)、劉洋包攬前三名。

（超級(jí)杯第一回合獲獎(jiǎng)合影）

（超級(jí)杯第二回合獲獎(jiǎng)合影）

（中國(guó)杯第一回合獲獎(jiǎng)合影）

（中國(guó)杯第二回合獲獎(jiǎng)合影）

上海天馬賽車場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)小型賽道的始祖，一直被賽車屆人士和汽車愛(ài)好者奉為經(jīng)典。全長(zhǎng)2.062公里、擁有8個(gè)左彎和6個(gè)右彎的布局給每個(gè)賽道上的駕駛者帶來(lái)了極具挑戰(zhàn)性的駕駛體驗(yàn)、毫無(wú)疑問(wèn)緊湊多彎的賽道直接影響賽車的操控以及賽車手們的比賽成績(jī)。專為賽道而生的錦湖輪胎 ECSTA S700 和 ECSTA W700成功地將各種看似不可能融合的性能要素結(jié)合在單個(gè)產(chǎn)品里，從快速暖胎到持續(xù)加速的耐受力、制動(dòng)與負(fù)載的突變都能實(shí)現(xiàn)恒定的抓地力，將這些要素有機(jī)融合在一起，保證賽車發(fā)揮極致性能。

當(dāng)所有車隊(duì)將大營(yíng)駐扎在上海天馬賽車場(chǎng)時(shí)，全新的賽道瀝青路面和上海盛夏毫不留情的高溫給參賽選手們帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。賽道表面重新鋪設(shè)了瀝青，并將部分彎角的砂石緩沖區(qū)改為柏油路面，這意味著車手們過(guò)彎貼近極限，比拼尤為勇猛，超車大戲更加精彩。錦湖輪胎ECSTA S700 干地胎陪同車手們應(yīng)對(duì)各類挑戰(zhàn)極限，無(wú)論是平滑還是粗糙的賽道，輪胎性能、預(yù)熱和穩(wěn)定性等方面均能勝任并且表現(xiàn)出色。

錦湖輪胎勇于迎接全新的挑戰(zhàn)，把賽道當(dāng)作現(xiàn)實(shí)的實(shí)驗(yàn)室，熱衷于賽車運(yùn)動(dòng)并將賽事專用輪胎中的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到民用輪胎上。未來(lái)，錦湖輪胎將參與到更多的賽事活動(dòng)，開(kāi)發(fā)出擁有獨(dú)特技術(shù)的賽事輪胎，以彰顯其強(qiáng)大的創(chuàng)新活力和輪胎技術(shù)水平。與此同時(shí)，錦湖輪胎也始終致力于推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)高性能輪胎產(chǎn)品的研發(fā)，更好地滿足中國(guó)車主多樣化的需求。

佘山論劍，天馬對(duì)決，引擎聲并未隨著比賽的結(jié)束慢慢消退。8月5日-6日，上海F1國(guó)際賽車場(chǎng)將迎來(lái)一場(chǎng)賽車盛宴，屆時(shí)CTCC和FIA F4將共同為賽車發(fā)燒友們呈現(xiàn)一場(chǎng)不容錯(cuò)過(guò)并且值得銘記的經(jīng)典之戰(zhàn)，敬請(qǐng)廣大車迷朋友們關(guān)注！