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作為一名小編，5年前的今天，我走出了大學，正式踏入社會。經過5年的摸爬滾打，也算是通過自己的努力，在3個月前購置了人生中第一臺SUV——哈弗H4。與哈弗H4相處的3個月，真的是幸福感爆棚。
車是我和女朋友共同選出來的，我們一致認為，現階段買個10萬元內的SUV，日常代步外加偶爾自駕游都能滿足，還不會有太多經濟負擔。哈弗作為專業的SUV品牌，不僅用戶口碑好，而且顏值也很高，比如全LED大燈、18寸鋁合金運動輪轂，雙邊炮筒式排氣，看起來很帥氣，而且內飾的做工用料考究，完全不亞于近20萬的合資SUV。我們選擇的是高配車型，不僅價位合適，而且還有14500元的綜合優惠。如果現在想貸款購車，日供至低37元，對大部分家庭來說都沒太大的購車壓力。
這3個月的用車生活，我也是感觸頗多。比如今年五一趕上5天長假，我和女朋友開車自駕回家，終于向“搶票 抗行李”說再見了。
此外，自駕不僅成本低，還很便利。以往我們2個人，火車票就要130元，再加打車等費用，差不多就要200元，而且趕火車、排隊安檢、背著各種大包小包，費時費力。而自駕，想什么時候出發就什么時候出發，再多的行李也不怕，200公里的路程，油費其實也就70元左右。
既然提到油費，自然要表揚哈弗H4的動力系統，絕對是“多快好省”。1.5T 7DCT的動力組合，開啟定速巡航 經濟模式，實際油耗大約6.8L/100km，確實很省油。中途如果想并線超車，深踩油門，變速箱連續降擋，推背感瞬間襲來，整個動作一氣呵成，沒有一絲遲疑。
今年端午小長假，我和女朋友共同自駕去了遠郊，體驗了一下回歸田園的感覺。這在以前沒車的時候是不敢想象的，畢竟想去的地方，公共交通不便利。途中，我們經過了一段充滿了小石子和土坑的路，哈弗H4的底盤夠高，不會像轎車那樣容易托底，開起來很有信心。而且前麥弗遜式獨立懸架 后雙橫臂式獨立懸架的組合，坐在車內不會感覺到明顯顛簸，姿態很穩健，甚至比很多合資轎車還要穩，必須承認哈弗作為專業SUV品牌，底盤調校能力確實出色。
除了駕駛層面，哈弗H4的配置也是“深得我心”。日常用車過程中，我和女朋友最喜歡的就是“360全景影像 前后8雷達”。全景視野好似“開天眼”一般，提供無死角的視覺覆蓋，比常規倒車影像要實用很多，再配合上雷達報警那就是“雙保險”。從提車至今，愛車也沒發生過1次剮蹭，這些配置不僅方便，也很貼心。
此外，“智能網聯系統”我也每天都在使用。每每外出，我都會開啟導航，系統支持4G網絡，可以實時監測路況。并且導航目的地，通過語音就能識別，而且識別率很高，不會出現各種聽不懂的尷尬情況。而我女朋友，最喜歡的就是考拉FM，在她看來，每天上下班的路上聽有聲讀物，可以進一步提升自己修養。
現在到了夏季，遠程啟動也是我最喜歡的功能之一，通過手機App就能提前打開車內空調。我有時候中午需要見客戶，如果提前把空調打開，就不會進車一身汗導致過于狼狽，這不僅是對客戶的尊重，也提升了駕乘人員的舒適度。
擁有車主/“學長”等多重身份的斜杠青年，也想對已經離校即將工作的“學弟們”說，無論你打算現在買車，還是奮斗幾年再買車，理性、不盲從、不攀比最重要。像哈弗H4這樣“有里有面、秀外慧中”的產品，綜合各方面的產品力來看都比較硬核，價格還很親民，是一款極高品價比車型。對大部分用戶來說，可以作為優先考慮的對象。
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