2020年10月7日（瑞士當(dāng)?shù)貢r間），現(xiàn)代汽車在瑞士盧塞恩舉行車輛交接儀式，將全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell交付給客戶公司。自此，標(biāo)志著現(xiàn)代汽車正式進軍歐洲環(huán)保商用車市場，將全球最高標(biāo)準(zhǔn)的氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)先實力拓展至商用領(lǐng)域，進一步鞏固現(xiàn)代汽車全球氫能源社會領(lǐng)頭羊的地位。

全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell

早在今年7月，現(xiàn)代汽車公司便從韓國向瑞士啟程出口運輸了全球首次量產(chǎn)的10臺氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。在此次車輛交接儀式上，首批交付的是7輛已經(jīng)在歐洲當(dāng)?shù)赝瓿闪塑噹钶d工作的XCIENT Fuel Cell重卡，其余3輛XCIENT Fuel Cell重卡計劃于今年10月末進行交付。交付的客戶公司有Coop（超市）、Migros（超市）、Travego（物流）、Galiker（物流）、Camion（物流）、Murpf（物流）、Lecierc（物流）等瑞士7家著名超市及物流企業(yè)。

此外，現(xiàn)代汽車計劃于今年年底前，向瑞士再追加出口40輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，同時，瑞士政府也計劃在瑞士各個地區(qū)設(shè)立100個加氫站，進一步完善氫燃料電池車配套設(shè)施，振興瑞士當(dāng)?shù)氐臍淙剂想姵剀囀袌觥?/span>

在歐洲氫燃料電池車市場中，“瑞士氫能源移動出行協(xié)會”既是歐洲構(gòu)建加氫站的主體，也是氫燃料電池卡車的潛在客戶公司。自去年起，現(xiàn)代汽車以該協(xié)會為中心，聯(lián)手Hyundai Hydrogen Mobility（HMM）、Hydrospider和H2 Energy等海外氫能源相關(guān)企業(yè)，致力于構(gòu)筑“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”，有機整合了車輛供應(yīng)商-客戶企業(yè)-加氫站-氫能源生產(chǎn)主體等各大領(lǐng)域。

于客戶而言，傳統(tǒng)的汽車銷售與進口模式會使其在前期產(chǎn)生昂貴的費用和運營負(fù)擔(dān)。而以客戶為中心思考的現(xiàn)代汽車，則以“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”概念為基礎(chǔ)，針對瑞士市場采用了非傳統(tǒng)的車輛銷售模式——根據(jù)實際運行來支付使用費（Pay-Per-Use）的全新氫能源移動出行服務(wù)形態(tài)。該模式中產(chǎn)生的費用涵蓋了加氫費、維修費、保險費及定期保養(yǎng)費等與車輛運行相關(guān)的各類費用，有效降低客戶初期成本費用，同時也大幅提升了車輛使用的便捷性。通過該模式的運營，現(xiàn)代汽車也進一步鞏固了其在歐洲商用車市場的地位。

除此之外，瑞士客戶在收到全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell后，這些車型將在瑞士全境進行貨物運輸，這也將成為現(xiàn)代汽車在歐洲這塊環(huán)保發(fā)達市場宣傳氫燃料電池技術(shù)實力的絕佳機會。

現(xiàn)代汽車商用事業(yè)部本部長李仁哲（音譯）副社長表示，“XCIENT Fuel Cell成功交付給歐洲客戶，這不僅是單純屬于現(xiàn)代汽車在氫燃料電池車領(lǐng)域的研發(fā)成果，而是全球共同體開始全面推動清潔能源——氫能源廣泛應(yīng)用的機遇。公司計劃以此次成功進軍歐洲為踏板，在未來將全新環(huán)保商用車拓展至北美和中國等市場。”

現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell

為達成這一愿景，現(xiàn)代汽車計劃至2021年打造最多達2,000輛氫燃料電池卡車的年產(chǎn)能，致力于穩(wěn)步拓展歐洲、北美、中國等全球各大氫燃料電池卡車市場。

隨著現(xiàn)代汽車在瑞士成功推動氫燃料電池重卡落地后，現(xiàn)代汽車也將進一步將氫燃料電池產(chǎn)品拓展至德國、挪威、荷蘭、奧地利等歐洲各國，并將逐步拓展至歐洲全境。通過該戰(zhàn)略的逐步實施，現(xiàn)代汽車計劃在2025年向歐洲市場輸送1,600輛氫燃料電池卡車，而在2030年，這一計劃目標(biāo)將達到25,000輛。

在北美市場，現(xiàn)代汽車計劃與北美大型物流企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，自2021年起開展氫燃料電池卡車的實地商用化運行業(yè)務(wù)。通過這種方式，能夠根據(jù)北美地區(qū)特色及客戶需求開發(fā)生產(chǎn)定制型卡車，并計劃到2030年 向北美市場供應(yīng)氫燃料電池卡車12,000輛以上。

而在中國市場，根據(jù)中國氫燃料電池車推進計劃，到2030年，中國市場將推動普及100萬輛氫燃料電池車。為順應(yīng)這一趨勢，現(xiàn)代汽車目前正與中國政府以及當(dāng)?shù)刂献骰锇檎归_密切協(xié)作，計劃到2030年實現(xiàn)27,000輛以上的出口目標(biāo)，積極推動氫能源商用項目研發(fā)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。值得一提的是，今年9月，由中國汽車工程學(xué)會與國際氫能燃料電池協(xié)會籌辦的首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎”正式頒布，作為世界首款量產(chǎn)氫燃料電池重型卡車，現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell氫燃料電池重卡榮獲二等獎，并成為唯一榮獲此項殊榮的外資企業(yè)，盡顯強勁實力。

現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell氫燃料重卡榮獲二等獎

此外，現(xiàn)代汽車將基于在氫燃料電池卡車領(lǐng)域的持續(xù)深耕，在未來推出用于遠(yuǎn)距離運輸?shù)拇笮蜌淙剂想姵刂乜?，充電一次的行駛里程可達1,000公里以上。

同時，現(xiàn)代汽車計劃于2020年10月14日（周三）9時，正式舉行“XCIENT Fuel Cell數(shù)字首映式”線上發(fā)布會。除將對全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell進行詳細(xì)介紹外，現(xiàn)代汽車也將借此機會公布未來氫燃料電池卡車的詳細(xì)發(fā)展藍(lán)圖、全球業(yè)務(wù)目標(biāo)以及經(jīng)營戰(zhàn)略等內(nèi)容，敬請期待。